ちょっと最近ばたついておりまして、近々の作業を幾つか。 わかる人にはわかると思います。 これが左右共にでございました。 前回担当した人がズルズルにナメさせて終了したようです。 ここ錆びやすいんだからボタンヘッドやめてくれよ… 結構気遣うんすよ、ボルト切るの。左右共なんで。 流石に追加工賃頂戴しました。 最後にボルトつけた人がなんか塗っといてくれりゃこんなことにはならんかったんですが。 オイルクーラーが濡れとりまして。 左右のオイルホースはリコール作業されてます。 クーラー間のホースは手抜きホース以前のしっかりホースでしたが、とは言えもう20年くらい経ってるのでこうなってもしょうがないっすねって事でホース交換になりました。 交換後試運転がてら車検へ。 ハイビーム検査また延長してくんねーかな〜なんて思いながらラインを通し帰って各所チェックしてみるとまたオイル漏れが… うそ〜ん…新品ホースには問題無さそうでしたしリコールしたフィッティングは漏れなかったし。 わからんて… コア交換となりました。 こちらはミッションのオーバーホール作業です。...

EST rd3 筑波サーキットに行ってまいりました。 天気は微妙ですが決勝始まる頃には晴れそうです。 ドライバーさんは風邪が完治していないようで予選終わってヒート1までお薬飲んで休むそうです… ガッツありますなぁ。 決勝までに熱は下がったようなのでヒート1に参加です。 2番グリットでしたが決勝スタートしてもピクリとも動かず… エンジンは吹けてますが進まないようで。 皆さん綺麗に避けてくれた後、そろりとスタートしていきました。 駆動系心配してましたがその後は何事もなかったかのように準備を上げて表彰台まで頑張っておりました。 戻ってきて症状を確認してみると1速がはじかれます。 ドグ歯逝ったっぽいです。 ドグにしてから何シーズンか走ってるのでそこそこ持った方なのかなと。 ドライバーさんには第2ヒートは大事をとってリタイヤをお願いしました。 イギリスに部品あるといいなぁ…

111CUP第3戦筑波サーキットに行ってきました。 事前の天気予報では38度いくっぽかったですが前倒しでずれてくれたらしいです。 とは言え36度ぐらいはいってたんじゃないですかね… ELISEのMk1とか三和さんとかのイベントに出てるキャブのMINIとか、自走で来てる人沢山...

ズタボロのダンパーが付いていたMk1 ELISE、NITRONダンパーに交換となりました。 街乗りしかしない車両ですのでバネレートは純正に毛が生えた程度に。 いつも柔らかい仕様でオーダーしてるのですがそれでもちょっとまだ硬いんですよ。...

エンジンの揺れでワンテンポ蹴り出しが遅れるとの事で1箇所マウントを固くした車両です。 揺れが収まり乗りやすくなったみたいで良かったのですが。 ひとっぱしり終えて各部チェックしてみるとあちこちに緩み箇所が… 実はエキマニがもげての修理で入庫だったのですが他にも色々対処しなきゃ...

EST rd2 富士スピードウェイのお手伝いに行ってまいりました。 予選、決勝と午後の予定でした。 天気予報では午後から雷雨かもって予報でしたがうまいこと晴れのままでいてくれました。 山なので下の方よりは気温は低めでしたが暑いは暑いのでドライバーさんたちは大変そうでした。...

明日、27日は富士スピードウェイにてエリーゼスーパーテック第2戦があります。 サポートに行ってくるんで工場はお休みとなります。 あんま暑くないといいなぁ…

以前からフラットシフトでシフトアップしていた車両ですがメーター交換をしてからシフトアップ時のショックが大きくなり減速感もあるとのことでいろいろ調べてみました。 メーターはc125になっているのでロガーが見れます。 メモリーはそこそこな量があるので便利です。...

車検整備のご依頼をいただきました。 特に乗ってて違和感がないとのことでしたのでトー測定、オイル漏れやベルト、プラグチェック、エアエレメント外してチェックと掃除。 記録簿に書かれている24検のチェック項目相当のチェックをしていきます。...

オーナー様が予々気になっていたダンパーのO/Hが終わり装着できたそうなのでアライメント諸々の調整依頼をいただきました。 ちょっと前のダンパーですがELISE詳しい方なら知っているダンパーメーカーです。 古いとはいえこのダンパーができた頃と今で設計は大して変わってはいないので...

カムキャリアの脱着作業3連チャンでした。 キャリアからのオイル漏れ修理、ヘッドのオーバーホールやらなんやら。 ダメなカムシールはスプリングを対策物に交換させていただきました。 VVC3連チャンじゃなくてよかった… ローバーエンジンの部品は社外品を含めれば大体あるはあるんです...

車検でお預かり中のEXIGEです。 諸事情によりちょっと時間いただいておりまして申し訳ない限りです。 個人的にLotusの中でMk1 EXIGEが1番見た目が好きです。 乗って楽しいのはまた別にあるんですが。 こちらの車両は自分がこの業界に入ったばっかの頃にスーパーテックで...

ローバーエンジンのカムシールです。 割と周知の事実ですがクランクシール同様年々正規品でさえ品質が悪くなってきてます。 少し前に前後同時にカムシールを替えた車両ですがフロントだけオイルが漏れていました。 外して繁々見てみると恐らく同じ系列の工場で作られている模様。...

エリーゼスーパーテック開幕戦富士スピードウェイにお手伝いに行ってまいりました。 天気予報通り雨。 結構本しっかり降ってました。 軽い雨ならいいんですけどね〜… 一様レインタイヤに履き替えましたが川もできてるようなので心配です。 プラックティス、予選とクルクルする車も多数。...

111CUP第2戦　筑波サーキットにお手伝いに行ってまいりました。 予報的にはぎり曇り。 東京は雨っぽいので崖っぷちの曇りな感じ。 練習走行、予選共にドライで走れました。 決勝間際冷たい風が… ポツポツ降り始めてしまい、決勝はまぁウエットかなってな路面で。...

ROVERエンジンで純正タイプのマルチスロットル用エアボックス付けてるとこの手のエアフィルターが必要となります。 REVERIEでも売ってるんですが数年前からK&Nからこの青いのになりました。 付属のホースバンドで留めろって事なんですが。...

111CUP今年1発目、筑波サーキットにて開催でした。 例年よりちょっと早めだからか少し台数少なめでした。 予算は伸び伸びとしてて結構走りやすかったんじゃないでしょうか。 決勝は所々バトルありましたが実況も無く静かに静観できた感じです。 実況無くてもいいかも。

じわじわとスタビの機能に関しての認知が広がってきてる感じが。 スタビには色々な作用があります。 自分の使い方に合ったスタビを選ばないと変に乗りにくくなったりすることがあります。 強化スタビとゴツそうなブレース入っとりますね。 エリパーのやつですかね。...

今日は午前中確定申告でした。 今年は良い税理士さんに当たって良かった… とは言え毎年なんか緊張するんです。 無事終わったのですがドッと疲れが出ちゃいましたがC125の実走テスト。 ちょっと走ってみますが車速が3200km/hですって…...

C125の取り付けですが、配線等概ね完了しておりまして。 工場内であれこれチェックしたりましたがシフトインジケータがいまいち安定せず… センサー分解した所端子が折れてました。 かなり前にセンサー交換した時に結構なお値段した記憶が。...