340R

340Rメンテナンスのご依頼をいただきました。

色々と手直しが必要でしたがまずは燃料タンクの交換です。

アルミのタンクが付いていますが燃料の偏りが多いとのことで。

結構前に装着されているもので当時はバッフル入りのアルミタンクは無かったかと。

スポンジがなくなっていると思われます。

なので定番のPRO ALLOYを発注かけておきました。

フィラーラインはカチコチで再利用はできそうにありません。

他のエリーゼと比べてえぐい形してます。

フィラーの位置とカウル形状、さらにエンジンマウント避けぇのでこんなにグネグネした形になっています。

もちろん部品なんてとうに廃盤です。

汎用のフィラーホースありますが柔軟性ほぼ無いのでこの形にするのは無理です。

アルミパイプでつくるしかないかと。

そうこう考えていると発注しておいたタンクが届きました。

バックオーダーで一月以上待ちました。

前もって注文しておいて良かったです。

･･･なんかでかくね？　なんて思いながら開封しようと思ったら。

V6の文字が目にとまったんですよね。やってくれました。

注文履歴確認してもちゃんとMk1用オーダーしてます。

一月以上待ってこれかよー･･･

早速、クレーム電話できないのでクレームメールいれました。

その日の夕方4時頃オランダからメールが来ました。

オランダ人もちゃんと定時に出社してんだなぁ～なんて思いながらメール確認。

グーグル先生によると

「本来はあなたのオーダー品と届いた60リットルタンクの差額を支払わなければならない。だが、今回はその支払いを私たちはもらわない。そのまま使ってくれて構わないよ。」

コイツ頭沸いてんのかと。

ローバー用のポンプがトヨタ用のタンクに付くと思ってんの？とグーグル先生に訳してもらってメール送りました。

その後も謝りもせずPRO ALLOYのせいにするし。

送り元オランダになってんじゃん。検品してないだろ。

返品送料の見積りよこせとかあーだこーだと。返品しないとローバー用タンクは送れないと。

因みに日本からタンク送ると送料だけでタンク2個買えちゃいそうな値段です。

担当者、メールの返信だけは早いんだけど使えない感まるだしだったのでイギリスのショップにとりあえずタンクだけ注文しました。

この後にもう一台タンク交換の予定があったからよかったですよ。

イギリスのお店のポンプ使いたくなかったからオランダの方にずっとポンプ、タンク一緒に注文してたけど今後タンクはイギリスのお店で買うことにします。

イギリスからタンクはモノタロウより速い速度で届きました。

ポンプ固定用のリングプレートが前のタンクについていなかったので人間旋盤で作りました。

で、フィラーホースはこんな感じで作ってみました。

2種類の曲げの違うアルミパイプを一本にしました。

溶接で一本物にせずホースで継げばもっと簡単にできますが見た目がダサいです。

とはいえ、エンジンマウントが社外品になっててマウントブラケット無かったのでこの形で済んでいます。

カウル被せるとまず目に付かないところなのでケースバイケースでいいと思います。

色々とリフレッシュ作業進めております。

サーキット復活する日もそう遠くはないかと。