車検で御依頼受けたEXIGEです。
凄い走行距離です。ぜんぜん乗ってらっしゃらない。
タイヤとバッテリーぐらいしか新車から交換していないそうです。びっくり車両です。
久々に見ました。Mk1 EXIGEのエアコンダクト廻り。
ミクスチャーの設計がおかしいのでガス漏れなくても全く効かないエアコンです。
さて、点検をしていきます。
トーロッドエンドブーツ。
元の素材がよっぽど悪いんでしょうね。まぁほとんどの車両がダメですね。乗らなくてもダメになっていきます。
もう一つの安定のダメポイント。レリーズシリンダーです。
外気にさらされるしブラケットが華奢なのでシリンダーの磨耗がマスターよりは厳しいです。
ノーメンテかと思ってたのですがタイベルを一度張りなおしているようです。
結構調整代いっぱいいっぱいです。
でも、ベルトダルダルなので代いっぱいまで張りました。本来ならベルト交換がベストですが年間走行距離が極端に少ないので様子見でいってもらいます。
サイレンサー下部の塗装が剥離しています。
純正のどでかいサイレンサーが付いていました。初めて見ました。
サイレンサーの熱害で塗装がやられちゃうみたいです。ロータスっぽいですね。嫌いじゃないです。オーナーじゃないから。
左リヤのインナーフェンダーはぐって点検しました。
何か外れちゃってます。
これでした。ソックスタイプの純正エアクリーナーですね。
スポンジタイプはダメです。まめに交換してる方はいいとしてずぼらな方にはお勧めしません
ぼろぼろになって崩れる手前って感じですかね。
でも、本来付いている場所が違うんです。
本来はエアボックスにクリーナーが付きクリーナーにダクトが付いているはずなのですが。
ダクトの先にクリーナーが着いていました。
でも、エアボックスとダクトをつないでいるのはエアクリーナーっぽいのですが中身がありません。
中身は壊れちゃってたんですね。
どうりでがわだけったったわけですね。
まぁ・・・でしょうね・・・。
かなり吸ってるでしょう。
でも、同調調べてみたけれどそんなにずれていなかったです。全然乗らなかったから吸わずにすんだのかな。
ハブも4輪ともガタはなかったのですがグリスは結構でちゃっています。けど乗らないので様子見で。
エンジンの振動が結構大きかったのですがガソリンを全量入れ替えしたら良くなりました。腐ってたのかな。
ほぼつるしのMk1 EXIGE。
良い経験をさせて頂きました。チューニングされたのしか乗ったことなかったので良い経験になりました。
速くはないけど乗ってて楽しい車ってコンセプトを再確認させてくれる車でした。