こちらの車両もリフレッシュ。
E/G、T/Mは元気なのでオイル交換のみで。
今回のメインは足廻りです。
アームスフェリカルも交換時期なのでスイベルジョイント、タイロッドエンド、アームのボルトと定番メニューにてリフレッシュさせていただきました。
足廻りのリフレッシュが終わったらアライメントを取り直しです。
ちょっと最近車の動きに関して思うことあるのでちょっと…。
コーナー入口、ブレーキングからターンイン、そしてクリップ、ここまでは大抵皆様お得意のようです。
問題はこの先、出口アクセル入れてからのフロントのグリップが欲しいと。
大抵の方がおっしゃいます。そりゃわかります。
なので加速時にフロント荷重を増やしたい、残したい。お気持ちはわかります。
・前下がりにしてフロントに荷重を残したい。
・フロントのスタビを固めて接地を増やしたい。
・リヤが沈み込まないようにリヤダンパーのバンプを固くする。
などなど。
色々な考えがあるようなのですが、上の3つやったところでほぼほぼ改善はされません。
逆に悪くなる要素が大きいです。
荷重移動量は車のディメンションで大方決まっています。
僕らがいじれるのはせいぜい重心点をちょっといじるぐらいです。
間違った考え方がだいぶ普及しているのを感じております。
フロントスクリーンの保護フィルムを今回張替となりました。
以前は捨てバイザーを貼っていました。
でもエリーゼのスクリーンはRがきつくて一枚で貼るのは無理らしく2分割でした。
今回貼るのはワイパーOKなフィルムです。ちょっとお高いです。
このRきついとこに1枚物で貼ってくれました。職人さん凄い。綺麗。
なのでワイパー復活しました。
やっぱワイパーに勝る物はないですね。
ワイパーに勝る何かを早く誰か発明してほしいです。
ノーベル賞イケるかと。
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